Princip rada elektroničke pumpe: je kružno kretanje motora, kroz mehanički uređaj tako da dijafragma unutar pumpe radi recipročno gibanje, tako da komprimira i rasteže šupljinu pumpe (fiksni volumen) u zraku, pod djelovanjem jednosmjerni ventil, stvaranje pozitivnog tlaka na izlazu.Vakuum se stvara na ušću pumpe, što rezultira razlikom tlaka u odnosu na vanjsku atmosferu.Pod djelovanjem razlike tlaka, tlak vode se dovodi u dovod, a zatim ispušta iz odvoda.Pod djelovanjem kinetičke energije koju prenosi motor, voda se nastavlja udisati i ispuštati, stvarajući stabilan protok.

Glavna funkcija principa rada elektroničke pumpe za vodu je prisilno hlađenje ulja na turboosovinu nakon gašenja plamena.Vanjski sustav podmazivanja i hlađenja turbinskog vratila može se fotoodvojiti, zbog ulaza ulja nego izlaza ulja, tako da se tlak ulja u vratilu turbine i ljusci pod djelovanjem uspostavljenog između uljnog filma koristi za podmazivanje turbovratila i oduzima dio toplina turbine, toplina ulja koja na kraju izlazi kroz korito ulja i hladnjak ulja);Vanjski dio kućišta turbine koji je u kontaktu s uljem obavijen je vodom za hlađenje.Također, budući da je ulaz mnogo veći od izlaza, postoji određeni tlak u rashladnoj vodi između školjki, ali pritisak je uglavnom potreban da bi se osiguralo da rashladna voda zadrži dobar kontakt s školjkom i osigura dovoljan učinak hlađenja.

Razlog rashladnog vrtloga: zbog rotacije lopatice turbine ovisi o emisijama motora koji rade nakon udara, uz količinu topline ispušnog plina, otpadni plin u procesu udara dijela lopatice turbine. kinetička energija će se transformirati u toplinsku energiju, tako da turbina postaje vrlo vruća (ekstremni slučajevi mogu biti više od 700 ℃, u ovom trenutku turbina je ciglasto crvena, poput užarenog ugljena).

Pod normalnim okolnostima, ako ste upravo završili vožnju autocestom, odmah krenite u mrak, možete vidjeti da je turbina crvenkasta.) , ako ne možete dobiti pravovremeno hlađenje turboosovine, rijetko ulje će biti nenormalno zbog visoke temperature, nije u mogućnosti izgraditi dovoljno uljnog filma za podmazivanje kako bi se osiguralo vratilo turbine, a zbog učinka visoke temperature, motorno ulje oksidira (nakon ozbiljnog kvarenja ulja jer je u rukama otopljene čokolade), što rezultira sustavom podmazivanja motora opake posljedice neuspjeha.