Uz hardversku nadogradnju, dodana je i nova generacija softvera za upravljanje motorom koji radi u tandemu s nadograđenim I-Shift mjenjačem.Pametne nadogradnje tehnologije mjenjača čine vozilo osjetljivijim i lakšim za vožnju, poboljšavajući ekonomičnost goriva i upravljanje.

I-torque je inteligentni softver za upravljanje pogonskim sklopom koji koristi I-SEE cruise sustav za analizu podataka o terenu u stvarnom vremenu kako bi prilagodio vozila trenutnim uvjetima na cesti i poboljšao učinkovitost goriva.Sustav I-SEE koristi informacije o cesti u stvarnom vremenu kako bi maksimalno iskoristio energiju kamiona koji putuju brdovitim područjima.Sustav kontrole okretnog momenta motora i-TORQUE upravlja zupčanicima, okretnim momentom motora i sustavima kočenja.

“Kako bi se smanjila potrošnja goriva, kamion se pokreće u 'ECO' načinu rada.Kao vozač, uvijek možete lako dobiti potrebnu snagu i možete dobiti brzu promjenu stupnja prijenosa i odziv okretnog momenta od pogonskog sklopa.”Helena Alsio nastavlja.

Aerodinamički dizajn kamiona igra veliku ulogu u smanjenju potrošnje goriva pri vožnji na velikim udaljenostima.Volvo kamioni imaju mnogo poboljšanja aerodinamičkog dizajna, kao što su uži otvor u prednjem dijelu kabine i duža vrata.

Sustav I-Save dobro je služio kupcima Volvo Trucka od svog predstavljanja 2019. U zamjenu za ljubav kupaca, novi motor od 420 KS dodan je prethodnim motorima od 460 KS i 500 KS.Svi motori imaju HVO100 certifikat (obnovljivo gorivo u obliku hidrogeniziranog biljnog ulja).

Volvo FH, FM i FMX kamioni s 11 – ili 13-litrenim Euro 6 motorima također su unaprijeđeni kako bi dodatno poboljšali učinkovitost goriva.

Prelazak na vozila koja ne koriste fosilna goriva

Volvo Trucks ima za cilj da električni kamioni čine 50 posto prodaje kamiona do 2030., ali motori s unutarnjim izgaranjem također će nastaviti igrati ulogu.Novonadograđeni I-SAVE sustav osigurava bolju učinkovitost goriva i jamči niže emisije CO2.

“Predani smo pridržavanju Pariškog sporazuma o klimi i bit ćemo odlučni smanjiti emisije ugljika iz cestovnog teretnog prometa.Dugoročno, iako znamo da je električna mobilnost važno rješenje za smanjenje emisija ugljika, učinkoviti motori s unutarnjim izgaranjem igrat će važnu ulogu u nadolazećim godinama.”Helena Alsio zaključuje.