Prema starosti i kilometraži automobila nije teško otkriti da je zupčasti remen vlasnika automobila očito ostario;Ako se vožnja nastavi, rizik od iznenadnog udara zupčastog remena je relativno visok.

 
Vodenu pumpu vozila pokreće razvodni remen, a sustav razvodnog pogona mora se ukloniti prije zamjene vodene pumpe.U usporedbi s odvojenom zamjenom pumpe za vodu, trošak rada istodobne zamjene zupčastog remena u osnovi se ne povećava, a dobit je također mala.Samo iz perspektive traženja profita, servisne radionice spremnije su da vlasnici ponovno dođu u radionicu kako bi zamijenili zupčasti remen.

Naime, prilikom zamjene vodene pumpe mijenja se i zupčasti remen, što vlasniku izravno štedi troškove rada za zamjenu zupčastog remena zasebno.Osim toga, cijena zupčastog remena u nekim je automobilima jeftinija od cijene rada.

Osim toga, vrijedi napomenuti da ako se pumpa za vodu zamijeni sama na kratko vrijeme, zupčasti remen iznenada prestane raditi zbog starenja (iskakanje zupčanika, lom, itd.), ne samo da sustav razvodnog pogona treba rastaviti u tvornici po drugi put, ali također može doći do pojave kvara "pokretnog ventila", koji može oštetiti motor.

Nakon što se to dogodi, vlasnik može pogrešno misliti da je ovaj kvar uzrokovan zamjenom pumpe za vodu, te da gubitak treba snositi servis za popravak, te tako izazvati spor.Slično, kada zupčasti remen stari i treba ga zamijeniti, čak i ako vodena pumpa ne pokazuje očiti kvar, zupčasti remen i vodenu pumpu treba zamijeniti u isto vrijeme.

 
Projektirani životni vijek pogonskog remena, pumpe za vodu i njihovih povezanih komponenti sličan je i rade zajedno.

Ako neka od komponenti prva zakaže, ne treba je ubijati u ime “pionira”, već je trebamo smatrati “zviždačem” i obratiti pažnju na nju, kako bi cijeli sustav mogao biti kolektivno “ časno otpušten”.U protivnom, mješovita uporaba novih i starih dijelova utjecat će na podudaranje dijelova, što će vjerojatno dovesti do neusklađenosti u njihovom međusobnom radu, čime će se uvelike smanjiti vijek trajanja svih komponenti, pa čak i kratkotrajni sekundarni popravak.

S druge strane, neće proći dugo prije nego što još jedna jezgra pokaže znakove kvara.Ako se jedna jezgra mijenja jedna po jedna, troškovi održavanja, vrijeme čekanja, sigurnosni rizik itd. bit će daleko veći od dvije.Stoga je kompletna zamjena najpametniji izbor za vlasnika i servis!