Funkcija rashladnog sustava automobila je pravovremeno raspršivanje topline motora, kako bi motor radio na najprikladnijoj temperaturi.Idealan sustav hlađenja automobila ne samo da bi trebao zadovoljiti potrebe hlađenja motora, već i smanjiti gubitak topline i potrošnju energije, tako da motor ima bolji učinak uštede energije na temelju osiguravanja dobrih performansi snage.

I. Princip rada rashladnog sustava

Sustav hlađenja igra vrlo važnu ulogu u automobilu, sustav hlađenja motora općenito koristi vodeno hlađenje, tipični sustav hlađenja sastoji se od hladnjaka, crijeva hladnjaka, termostata, vodene pumpe, ventilatora i remena ventilatora.

Oslanja se na pumpu rashladne vode koja teče kroz hladnjak ulja, plašt vode za hlađenje kućišta radilice i u glavu cilindra, odvodeći višak topline motora.

Velika cirkulacija: kada motor radi u normalnim toplinskim uvjetima, to jest, temperatura vode je viša od 80 ℃, sva rashladna voda trebala bi teći kroz hladnjak kako bi se stvorila velika cirkulacija.Glavni ventil termostata je potpuno otvoren, a sekundarni ventil je potpuno zatvoren.

Mala cirkulacija: kada je temperatura rashladne vode ispod 70 ℃, tlak pare u ekspanzionoj kutiji je vrlo mali, a rashladna voda ne teče kroz radijator, već samo provodi malu cirkulaciju između vodenog plašta i pumpe.

Drugo, uloga rashladnog sredstva

Rashladna tekućina igra vrlo važnu ulogu u normalnom radu motora.Previsoka ili preniska temperatura rashladnog sredstva nepovoljno će utjecati na rad motora.Ako je temperatura rashladne tekućine motora previsoka, a viskoznost ulja za podmazivanje smanjena, gubici zbog trenja komponenti motora će se pojačati.

Ako je temperatura rashladne tekućine motora preniska, viskoznost ulja za podmazivanje se povećava i fluidnost postaje loša, što također nije pogodno za podmazivanje, čime se smanjuje izlazna snaga motora i utječe na mehaničku učinkovitost motora.

Rashladna tekućina je medij za prijenos topline u sustavu hlađenja, s funkcijama hlađenja, zaštite od korozije, zaštite od kamenca i smrzavanja i drugih funkcija, sastoji se od vode, antifriza i raznih aditiva.

1. Voda je važan dio rashladnog sredstva.Ima veliki specifični toplinski kapacitet i brzo provođenje topline, a toplinu koju apsorbira voda lako se emitira.

2. Antifriz treba smanjiti točku smrzavanja rashladne tekućine.Zbog visoke točke smrzavanja vode, lako se zamrzava kada se koristi na hladnom i niskom vremenu.

3. Ostali aditivi

Aditivi općenito ne više od 5%, uglavnom inhibitor korozije, pufer, sredstvo protiv kamenca, sredstvo protiv pjenjenja i bojilo.

(1) Inhibitor korozije: može učinkovito spriječiti koroziju metalnih tvari u rashladnom sustavu, jer se rashladni cjevovod uglavnom sastoji od metalnih dijelova, a rashladni sustav je sklon koroziji i oštećenju pod uvjetima visokog tlaka, toplinskog opterećenja i korozivni medij.

(2) Inhibitor kamenca: može učinkovito ukloniti kamenac i poboljšati kapacitet rasipanja topline.Tijekom korištenja rashladne tekućine često se stvara kamenac na unutarnjoj površini rashladnog sustava.Toplinska vodljivost kamenca niža je od one kod metala, što ozbiljno utječe na normalnu disipaciju topline.

(3) sredstvo protiv pjenjenja: može učinkovito spriječiti pjenjenje, rashladno sredstvo u pumpi velikom brzinom pod prisilnom cirkulacijom, obično proizvodi pjenu, puno pjene ne samo da utječe na učinkovitost prijenosa topline, već i pogoršava kavitacijsku koroziju pumpe.

(4) bojilo: u procesu korištenja rashladnog sredstva općenito je potrebno dodati određeno bojilo, tako da rashladno sredstvo ima upečatljivu boju.Na taj način, kada dođe do kvara rashladnog sustava, mjesto curenja može se lako odrediti promatranjem vanjskog cjevovoda rashladnog sustava.

Tri, klasifikacija rashladne tekućine

Rashladno sredstvo motora se prema antifrizu dijeli na rashladno sredstvo glikol i rashladno sredstvo propilen glikol:

1, specifični toplinski kapacitet etilen glikola, toplinska vodljivost, viskoznost i vrelište važni su parametri koji utječu na performanse prijenosa topline vodene otopine etilen glikola.Specifični toplinski kapacitet i toplinska vodljivost vodene otopine etilenglikola opadaju s porastom koncentracije, a viskoznost raste s porastom koncentracije.

2, propilen glikol u smanjenju performansi točke smrzavanja i glikol je u osnovi isti, ali i manje otrovan od glikola, cijena je skuplja od glikola.

Četvrto, održavanje rashladnog sustava

1. Odabir rashladne tekućine

(1) Kako bi se spriječilo smrzavanje rashladnog sustava, može se odabrati odgovarajući antifriz.Općenito, točka smrzavanja antifriza trebala bi biti 5 ℃ niža od najniže temperature u tom području.

(2) Ne smiju se miješati različite vrste antifriza.

2. Razdoblje zamjene i korištenje

(1) Ciklus zamjene: rashladnu tekućinu treba zamijeniti jednom svake 2-3 godine, prema priručniku za uporabu.

(2) Dodavanje količine: Antifriz treba dodati u ekspanzionu posudu između oznaka F (MAX) i L (MIN) u stanju hlađenja motora.

3. Dnevno održavanje:

(1) Svakodnevno treba obratiti pozornost na promatranje, kada nema dovoljno rashladne tekućine, bijelih znakova na površini cijevi za vodu ili bijelog mlijeka u ulju, to je curenje rashladne tekućine.

(2) Provjerite položaj spoja i stanje svih crijeva rashladnog sustava i crijeva grijača.Ako dođe do širenja ili pogoršanja, zamijenite ga na vrijeme.

Sažetak: Sustav hlađenja igra vrlo važnu ulogu u automobilu.U svakodnevnoj upotrebi treba ga često održavati, kako bi se zaštitio od vjetra i održao automobil u dobrom stanju.Redovito treba provjeravati je li rashladna tekućina u motoru dovoljna te po potrebi na vrijeme dodati ili zamijeniti odgovarajuću rashladnu tekućinu