Benzinska pumpa igra nezamjenjivu ulogu u radu motora.Dakle, ako je tlak ulja u benzinskoj pumpi nedovoljan, koji će se simptomi pojaviti?Koliki je normalan tlak ulja u benzinskoj pumpi?
Simptomi nedovoljnog tlaka ulja pumpe benzinske pumpe
Ako je tlak goriva na benzinskoj pumpi nedovoljan, pojavit će se sljedeći simptomi:
1、 Dok vozilo vozi, benzinska pumpa proizvodi "zujanje" ispod stražnjeg sjedala.
2、 Ubrzanje vozila je slabo, pogotovo kada naglo ubrzava, osjećat će se frustrirano.
3、 Prilikom pokretanja vozila, teško je pokrenuti vozilo.
4、 Lampica kvara motora na instrument tabli uvijek svijetli.
Koliki je tlak benzinske pumpe normalan?
Kada je ključ za paljenje uključen, a motor nije pokrenut, tlak goriva bi trebao biti oko 0,3 MPa;kada se motor pokrene i motor radi u praznom hodu, tlak goriva benzinske pumpe trebao bi biti oko 0,25 MPa.
Funkcija i princip rada visokotlačne pumpe za gorivo
Izlaz ulja visokotlačne pumpe ulja ulazi u hladnjak ulja.Nakon što hladnjak ulja izađe, ono ulazi u filter ulja.Nakon izlaska iz filtera ulja, postoje dva načina.Jedan je opskrba uljem za podmazivanje nakon dekompresije, a drugi je kontrolno ulje.U krugu ulja mogu postojati jedan ili dva akumulatora.
Njegova je funkcija poboljšati tlak goriva, visokotlačno ubrizgavanje kako bi se postigao učinak raspršivanja, visokotlačna uljna pumpa uglavnom se koristi kao izvor energije hidrauličkih uređaja kao što su Jack, stroj za uzdrmavanje, ekstruder, jacquard stroj itd.
Visokotlačna uljna pumpa je sučelje između visokotlačnog kruga ulja i niskotlačnog kruga ulja.Njegova je funkcija stvaranje tlaka goriva u cijevi common rail kontroliranjem izlaza goriva.U svim radnim uvjetima, on je uglavnom odgovoran za osiguravanje dovoljne količine visokotlačnog goriva za common rail.
Visokotlačna uljna pumpa uglavnom se koristi kao izvor energije hidrauličkih uređaja kao što su Jack, stroj za prevrtanje, stroj za ekstrudiranje i stroj za žakard.Redoslijed ugradnje visokotlačne uljne pumpe je sljedeći: tijekom ugradnje visokotlačne uljne pumpe, kako bi se spriječilo upadanje stranih tvari u stroj, moraju se pokriti svi otvori na jedinici.Jedinica je postavljena na temelj s ugrađenim sidrenim vijcima, a par klinastih jastučića koristi se za kalibraciju između baze i temelja.Koncentričnost osovine pumpe i osovine motora mora se ispraviti.Dopušteno odstupanje na vanjskom krugu spojne ceste iznosi 0,1 mm;razmak između dvije spojne ravnine mora biti 2-4 mm (mala vrijednost za malu pumpu) mora biti ujednačen, a dopušteno odstupanje mora biti 0,3 mm.