Uz potpunu implementaciju šestog nacionalnog standarda koja uskoro dolazi, 2021. je predodređena da bude godina uvrštenja šeste nacionalne dvostruke kartice.Mercedes-Benz (u daljnjem tekstu "Mercedes-Benz"), koji Kinu smatra važnim tržištem, neće izostati na ovom karnevalu. Prema svačijem očekivanju, Mercedes-Benz, kao europski kamionski div, nije samo nadogradio na nacionalni standard emisije 6B u jednom koraku, ali i realizirao više od 60 tehnoloških inovacija, uključujući osam ključnih naglasaka, iz perspektive lakšeg zarađivanja novca i energetski učinkovitijih vozila i smanjenja emisija.

Novi ACTRO koji zadovoljavaju državne VI B standarde emisije

31. ožujka, promocija novog Mercedes-Benzovog Actrosa Kina 6, a Daimler Trucks and Buse (Kina) ima ceremoniju potpisivanja strategije Michelin (Kina) održana je u Pekingu. Ovo je prvo veliko predstavljanje Mercedes-Benzovog novog Actrosa nakon lansiranja cijeli asortiman China 6 B proizvoda u 2020.

Stranica je objavila modele 6×4 od 510 konjskih snaga za prodaju po 758.000 juana

Ušteda goriva, učinkovitost, sigurnost i udobnost glavne su teme globalne nadogradnje kamiona, a novi Actros nije iznimka.Međutim, kao robna marka sa 125 godina iskustva u proizvodnji automobila, Mercedes-Benz se oslanja na inteligentnu tehnologiju za nadogradnju sustava pomoći vozaču, tehnologije motora i dizajna kabine kako bi novom Actrosu dao veću vrijednost. To je ono što smo nazvali „Osam osnovnih naglasaka ”.

Jedan od vrhunaca: peta generacija aktivnog sustava pomoći pri kočenju (ABA5)

Puni naziv ABA-e je Active Brake Assist System, koji je prvi inteligentni sustav pomoći pri vožnji na svijetu za Mercedes-Benz kamione.Od prve generacije do sadašnje pete generacije, ABA5 je bio u stanju točno identificirati vozila u pokretu, vozila koja miruju, pa čak i pješake koji se kreću ispred i kočiti punom snagom putem radara milimetarskih valova i kamera.

Radar i kamere mogu odrediti ima li pješaka ispred njih

Vrhunac 2: Elektronski retrovizor

Iako domaći zakoni i propisi o elektroničkom retrovizoru nisu donijeli jasna pravila, no posljednjih je godina tehnologija elektroničkog retrovizora u zemlji i inozemstvu očito postupno sazrijevala, što je također postalo trend razvoja kamiona. Novi Actros elektronički retrovizor inteligentniji je od prethodnih proizvoda elektroničkih retrovizora. U vrlo jednostavnom, ali praktičnom primjeru, vožnja prikolice unatrag zahtijeva puno iskustva i vještine od strane vozača.Elektronički retrovizor novog Actrosa može ručno označiti položaj stražnjeg dijela vozila prema duljini prikolice.Tijekom vožnje unatrag, slika na zaslonu retrovizora automatski će se produžiti kako bi stražnji dio vozila ostao u vidnom polju vozača. Na taj način, čak i ako vozač početnik vozi unatrag, ne mora viriti glavu iz vozila automobilu ili zahtijevati da ga netko drugi usmjerava ispod automobila.

Udaljenost između vozila i drugih objekata može se odrediti i crtama označavanja

Istaknuto 3: Prediktivno krstarenje pogonskim sklopom (PPC)

Dynamic system predictive cruise skraćenica za PPC, popularno ga možemo nazvati “map cruise”.

Demonstracija nakon automobila na licu mjesta

Koristeći trodimenzionalne karte i satelitsko pozicioniranje, PPC sustav može unaprijed odrediti hoće li cesta ispred vas biti uzbrdo ili nizbrdo s udaljenosti do dva kilometra i prilagoditi gas i stupanj prijenosa u skladu s tim, dopuštajući vozilu da vozi kroz rampu na najekonomičniji i najbrži način. Ovo ne samo da može pomoći vozačima koji nisu upoznati s uvjetima na cesti da uštede gorivo, već također pomaže vozačima koji su upoznati s uvjetima na cesti da smanje mentalni stres, pa čak i više uštede goriva.

Vrhunac 4: Peristaltičko pokretanje + inteligentna kontrola razmaka vozila + krenite, zaustavite se i slijedite

Ovaj skup tehničkih značajki vrlo je prilagođen gradskim uvjetima koji zahtijevaju česta zaustavljanja i pokretanja. Prvo je peristaltičko pokretanje, značajka koja je uobičajena u automatskim osobnim automobilima, ali još nije u kamionima.Umjesto korištenja jedne noge na kočnici i jedne noge na papučici gasa za kontrolu čestih zaustavljanja i pokretanja, novi Actros se može pokretati jednostavnim otpuštanjem papučice kočnice. Uz podršku peristaltičkog pokretanja te radara i kamere opremljene vozilom , novi Actros može aktivno procijeniti udaljenost, krenuti i zaustaviti se tijekom procesa praćenja automobila.Novi Actros će se zaustaviti kada automobil ispred stane, a novi Actros će ga pratiti kada automobil ispred hoda.U tom procesu vozač ne mora pritisnuti kočnicu i gas.

Više od dvije sekunde za upravljanje gumbom, automobil će nastaviti voziti

Istaknuto 5: Niskotlačni zajednički vod motora + X-pulsno visokotlačno ubrizgavanje goriva

Nakon što je motor s električnim ubrizgavanjem došao na tržište, prijatelji kartica procijenili su da su bili "visokotlačni common rail" ove četiri riječi su poznate, a što je veći tlak znači bolju raspršivanje goriva, izgaranje također može biti dovoljnije. Dakle, zašto je Mercedes- Benz se okreće "niskotlačnom common railu"? Niskotlačna common rail tehnologija korištena u novom Actros motoru osigurala je common rail tlak od samo 1160 bara, ali naknadna X-Pulse visokotlačna tehnologija ubrizgavanja omogućila je da ubrizgavanje goriva dosegne 2700 bara, viši od uobičajenog visokotlačnog zajedničkog voda. Eksplozivna snaga je jača, atomizacija goriva je također dovoljna, učinkovitost izgaranja je veća, a učinak uštede energije i smanjenja emisija može se dodatno postići. Niskotlačna tehnologija zajedničkog voda može smanjiti stopu kvarova common rail sustava, produljiti radni vijek i stvoriti dugoročniju vrijednost za korisnike.

Novi Actros koji zadovoljava standarde State 5

Vrhunac 6: Asimetrični turbopunjač

Asimetrični turbopunjač također je tehnologija motora jedinstvena za Mercedes-Benz kamione.Konvencionalni turbopunjači nemaju dovoljno protoka zraka pri niskim brzinama, tako da turbopunjači prirodno ne rade bolje, ali asimetrični turbopunjači zaobilaze ovaj problem proizvodeći velike količine okretnog momenta pri niskim brzinama. Novi Actros motor proizvodi maksimalni okretni moment u 800-1500 o/min raspona, što prirodno dovodi do više snage i manje potrošnje goriva za pokretanje i uspon na uzbrdici. Upravo zbog potpore niske brzine i velikog okretnog momenta asimetričnog turbopunjača novi Actros može postići gore opisani "puzajući start".

Istaknuto 7: inteligentna pumpa za vodu motora + inteligentna pumpa za upravljanje

U usporedbi s inteligentnom pumpom za upravljanje, tradicionalna pumpa za vodu i pumpa za upravljanje mogu razumnije prilagoditi svoj rad prema stvarnoj situaciji, čime se dodatno smanjuje gubitak snage motora. Za ostale pumpe za vodu, poput pumpe za vodu za MAN, pumpe za vodu za DAF kamion, pumpa za vodu za Mercedes kamion

Vrhunac 8: Multimedijski interaktivni kokpit

Vrhunska verzija nove kabine Actrosa ima četiri velika zaslona.Uz dva elektronička zaslona u retrovizoru, zamjenjuje mehaničke mjerače s 12,3-inčnim LCD mjeračem koji može prikazati stavke putem višenamjenskog upravljača, omogućujući vozaču da upravlja raznim funkcijama i podacima, slično kao na tablet računalu. 10.25- inčni multimedijski zaslon osjetljiv na dodir u sredini armaturne ploče može ostvariti međusobno povezivanje mobilnih telefona, multimediju, navigaciju, upite informacija o vozilu i druge funkcije, baš poput tabletnog računala koje može ostvariti praktične usluge i donijeti vlastite funkcije za zabavu.Pumpa za vodu za Renault.Voda pumpa za Scania, pumpa za vodu za njemački kamion, pumpa za vodu za američki kamion, pumpa za vodu za europski kamion, sve su iste.

Glavno i suvozačevo sjedište imaju zračni jastuk s ventilacijom i masažom grijanja

Očito je da je osam ključnih naglasaka novog Actrosa usredotočeno na "ljude".Ušteda goriva, visoka učinkovitost, sigurnost i udobnost i dalje su razvojni smjer novog Actrosa, ali na toj osnovi novi Actros je više poput inteligentnog stroja koji služi ljudima. Kako bi kupcima pružili promišljenije i pedantnije usluge, Daimler Trucks i Buse Kina i Michelin Kina službeno su postigli stratešku suradnju. Michelin će u budućnosti pružiti uslugu održavanja guma na jednom mjestu za kupce Mercedes-Benza s više profesionalne tehnologije, pomažući korisnicima da postignu učinkovite prednosti tijekom cijelog životnog ciklusa.